Vybavenie

Charakteristika parkovacieho radaru so spätnou kamerou. Bezdrôtová spätná kamera s monitorom: ako si vybrať užitočného asistenta

Cúvacie kamery - Vynikajúci doplnok, ktorý pomáha vodičom nielen pri jazde, ale aj pri opatrnom a bezpečnom parkovaní. Typicky fotoaparát zadný pohľad vhodné pre jeden alebo viac modelov áut - kompatibilita konkrétnej kamery je vždy uvedená v názve produktu. Nájdu sa však aj také, ktoré sú vhodné pre všetky alebo takmer všetky autá.

Aplikácia

Pre pohodlné parkovanie sú spravidla nainštalované zadné kamery. Štandardná cúvacia kamera maximálne uľahčuje cúvanie. Tento problém je aktuálny najmä v tme, keď je v spätnom zrkadle málo vidieť. A inštalácia kamery na zadný nárazník alebo pod veko kufra vám pomôže nielen predísť nehodám, ale aj výmoľom, ktoré zvyčajne nie sú viditeľné kvôli karosérii auta.

Okrem toho sú tieto zariadenia medzi amatérmi veľmi obľúbené vysoké rýchlosti. Pravdepodobne ste videli online videá, kde takáto kamera nainštalovaná na športovom aute sníma proces predbiehania iných áut. Existujú modely špeciálne navrhnuté pre tieto účely. Kvôli najvyššej kvalite streľby stoja niekoľkonásobne viac.

Niektorí motoristi používajú parkovacie kamery ako poistku pre prípad nehody – takmer ako videorekordér. Zariadenie natáča celý priebeh nehody, čo dáva motoristovi v prípade nepodložených obvinení nespochybniteľný dôkaz o jeho nevine.

Pozorovací uhol

Táto vlastnosť ovplyvňuje predovšetkým pokrytie priestoru. Automobilový trh spravidla ponúka modely s pozorovacími uhlami 100, 120 a 170 stupňov. Pozorovací uhol samozrejme priamo súvisí s cenou. Širší uhol - vyššia cena.

Odolnosť voči poveternostným vplyvom

Táto vlastnosť určuje predovšetkým trvanlivosť vybavenia a kvalitu streľby. Samozrejme, ak zadná kamera je nestabilný voči silnému mrazu alebo teplu, potom bude málo užitočný. Okrem toho je dôležité, aby bol model prispôsobený našim klimatickým podmienkam.

Povolenie

Rozlíšenie zadných kamier sa môže značne líšiť. Čím vyššie rozlíšenie, tým vyššia kvalita videa. Ak budete gadget používať výlučne na parkovanie, potom vysoká kvalita Nepotrebujete stretnutie. Ale v prípade zaistenia proti dopravným nehodám a natáčaniu videí rozumiete: čím vyššia kvalita videa, tým lepšie.

Hmotnosť zariadenia

Hmotnosť zadnej parkovacej kamery je zvyčajne od 100 do 400 gramov. Vo všeobecnosti hmotnosť neovplyvňuje nič, pretože väčšina modelov má kompaktné rozmery a ľahko a bezpečne sa pripevňuje ku karosérii vozidla. Za úvahu však stojí, že čím je model ľahší, tým viac plastových dielov obsahuje, čo nie je až také dobré.

Miesto inštalácie kamery

Rôzne modely spätných kamier môžu byť inštalované na rôznych miestach vozidla. takže, štandardný fotoaparát zadný pohľad je inštalovaný na štandardnom mieste špeciálne určenom na to. Populárne možnosti sú, keď je kamera namontovaná - v tomto prípade je kamera umiestnená v kabíne a nebojí sa zlého počasia alebo kontaminácie obrazovky. Aj v tomto prípade je pripojenie zadnej kamery výrazne zjednodušené.

Rozsah podsvietenia

Nie všetky modely majú podsvietenie, no jeho prítomnosť vám dáva množstvo výhod pri parkovaní v noci. Polomer osvetlenia je zvyčajne od 3 do 10 metrov. Opäť platí, že väčší rádius znamená vyššiu cenu.

Dostupnosť batérie

Démon káblové kamery zadné kamery fungujú na batérie a nezávisia od neporušenosti káblov a externých zdrojov napájania.

Niekedy si majitelia áut okrem kamery zakúpia aj na inštaláciu do interiéru auta. Niektorí výrobcovia poskytujú celú súpravu naraz: často je najlepšou možnosťou nákupu spätná kamera s monitorom, parkovacie senzory so spätnou kamerou alebo zrkadlo so spätnou kamerou. Cena za takéto modely je primeraná.

Ale čo sa týka cien vo všeobecnosti, povedzme si o tom podrobnejšie.

Ceny

Treba si uvedomiť, že pre každú značku auta existuje samostatný model parkovacej kamery. To je dôvod, prečo jeden výrobca môže mať viac ako 100 modelov a ich ceny budú úplne rovnaké - od 2 do 5 tisíc rubľov.

Inštalácia spätnej kamery si vzhľadom na zložitosť a starostlivú prácu vyžaduje aj nemalé finančné prostriedky. Často táto suma prevyšuje náklady na samotné zariadenie. My vám však dávame možnosť ušetriť: každý, kto si zakúpil fotoaparáty v našom internetovom obchode, dostane zľavu 5 % na .

Na čo sa zamerať pri výbere parkovacia kamera pohľad zozadu na auto? Ako pochopiť rozmanitosť modelov a ich výrobcov? Snímajú všetky kamery rovnako dobre v noci aj cez deň? Prečo sú potrebné parkovacie čiary a zrkadlenie obrazu? Na tieto a ďalšie otázky o zadných kamerách sa pokúsime odpovedať.

Cúvacia kamera do auta vôbec nie je hračka do interiéru!

Môže sa zdať, že na vyriešenie problémov s parkovaním a cúvaním stačí nainštalovať akúkoľvek zadnú kameru do auta, pokiaľ to ukazuje, a problém je vyriešený. Ale to nie je pravda! Používanie takýchto kamier má niekoľko vážnych funkcií:

Poveternostné podmienky pre použitie autokamery sú takmer extrémne - v niektorých regiónoch ročný teplotný rozdiel dosahuje 100°C, kamera je vystavená slnku, prachu, dažďu, snehu, námraze
Miesto inštalácie kamery môže byť buď nárazník auta alebo osvetlenie ŠPZ - kamery sa musia líšiť dizajnom a spôsobom montáže
kamera musí produkovať jasne viditeľný obraz nielen cez deň, ale aj v noci
Pri cúvaní sa vodič často naviguje len podľa spätných zrkadiel, bez otáčania hlavy dozadu. To znamená, že obraz zobrazovaný na monitore zo spätnej kamery by mal byť „zrkadlovo prevrátený“, rovnako ako v bežnom zrkadle.
Z obrazu kamery je často ťažké určiť skutočnú vzdialenosť k objektu za autom a tu by mali pomôcť špeciálne parkovacie čiary prekryté kamerou nad obrazom.

Ako si vybrať zadnú kameru do auta, na čo sa zamerať?

Výber správnej zadnej kamery nie je zložitý, všetko, čo musíte urobiť, je postupovať podľa týchto krokov:

vyberte dizajn fotoaparátu;
rozhodnúť, kde sa bude obrázok zobrazovať;
rozhodnúť o spôsobe prenosu video signálu na monitor;
vyberte kameru z výsledného zoznamu pomocou najlepšie vlastnosti optický systém (typ matice, parkovacie čiary, zrkadlový obraz,...).

Prečo si vybrať kameru do auta v tomto poradí? Viac o tomto ďalej...

1. Komorový dizajn

Vzácny vodič je absolútne ľahostajný k vzhľadu auta, ale inštalácia zadnej kamery ho ovplyvňuje tým najpriamejším spôsobom. Zadná kamera je spravidla namontovaná na vonkajšej strane vozidla, niekde v oblasti nárazníka. Inštalácia vo vnútri auta za zadné okno je veľmi zriedka možná, pretože kamera v tomto prípade bude príliš vysoká a nebude schopná poskytnúť normálnu viditeľnosť.

V závislosti od spôsobu montáže na auto sa zadné kamery dodávajú v niekoľkých verziách dizajn:

Pohľad kamery	Fotografia	Popis	Výhody a nevýhody
		inštalované buď namiesto štandardného osvetlenia zadnej poznávacej značky, pričom kombinuje aj funkciu osvetlenia, alebo na štandardné umiestnenie zadnej kamery, ak takéto umiestnenie automobilka poskytla	Výhody: neviditeľný, nevyžaduje poškodenie auta mínusy: stojí viac, nie je k dispozícii pre všetky modely áut
		je inštalovaný v zadnom nárazníku automobilu, pre ktorý je v ňom vyvŕtaný otvor, v ktorom je kamera upevnená buď pomocou západiek alebo pomocou poistnej matice	Výhody: neviditeľný mínusy: Vyžaduje sa vŕtanie do nárazníka
		, vďaka jednoduchej konštrukcii sa dá inštalovať na akýkoľvek vhodný povrch auta: nárazník, prvky karosérie, rám ŠPZ, osvetlenie ŠPZ. Pripevnenie k autu dvoma spôsobmi: buď pomocou obojstrannej pásky (nie je veľmi spoľahlivé, najmä v zime), alebo pomocou skrutiek	Výhody: jednoduchá a rýchla inštalácia mínusy: viditeľné pre zvedavé oči, ak sú pripevnené skrutkami, musíte v aute „vyrobiť otvory“.
		Zadná kamera v ráme ŠPZ je tiež univerzálnym riešením a dá sa namontovať na takmer každé auto. Výnimkou sú niektoré autá s priestorom pre ŠPZ na silne zakrivenom nárazníku. Modul kamery má zvyčajne mechanizmus, ktorý sa otáča vo vertikálnej rovine a je zabudovaný do konštrukcie rámu, vďaka čomu je neprehliadnuteľný.	Výhody: jednoduchá a rýchla inštalácia mínusy: sa dajú pomerne ľahko ukradnúť a spolu s ŠPZ

Najlepšou voľbou by bol fotoaparát, ktorý je najmenej viditeľný pre zvedavé oči - zvyčajne štandardný alebo vstavaný fotoaparát. Možnosti pre univerzálnu zadnú kameru a kameru s poznávacou značkou by ste mali zvoliť iba vtedy, ak pre váš model nie je k dispozícii štandardná kamera a nechcete z jedného alebo druhého dôvodu vŕtať do nárazníka.

2. Obrazové výstupné zariadenia a spôsoby pripojenia kamery k nim

Obraz zo zadnej kamery je možné zobraziť na:

monitor: voľne stojaci na palubnej doske, zabudovaný do slnečnej clony, zabudovaný do vnútorného spätného zrkadla;
obrazovka hlavnej jednotky auta (vyžaduje sa bezplatný vstup videa).

V každom prípade sú požiadavky na výstupné obrazové zariadenie rovnaké a jednoduché: je potrebný video vstup, ktorý podporuje TV signál PAL alebo NTSC (systém farieb). V závislosti od TV štandardu podporovaného monitorom budete musieť vybrať zadnú kameru, ktorá je s ním kompatibilná.

3. Spôsoby prenosu video signálu z kamery na monitor

Obraz z kamery na monitor je možné preniesť dvoma spôsobmi:

cez video kábel natiahnutý od kamery, cez celý interiér auta, až po monitor inštalovaný na palubnej doske. Výhodou tejto metódy je spoľahlivosť prenosu video signálu a jeho ochrana pred rádiovým rušením, nevýhodou je, že na položenie video kábla je potrebné odstrániť obloženie vo vnútri kabíny.
bezdrôtovo- pomocou rádiových vĺn. Výhody - jednoduchá inštalácia, nevýhody - dosah prenosu je obmedzený na 15 m, rádiový signál je ovplyvnený silnými zdrojmi elektromagnetického rušenia (vyskytuje sa pomerne zriedkavo, na obrazovke monitora sa objavuje ako „sneh“).

Bezdrôtové zadné kamery sú zvyčajne bežné káblové kamery s rovnakým výstupným konektorom RCA. Iba namiesto video kábla je ku kamere pripojený modul rádiového vysielača a na strane monitora je nainštalovaný modul rádiového prijímača so štandardnými výstupmi pripojenými k monitoru. Bezdrôtový prenos video signál je možný dvoma spôsobmi:

FM modulácia videa - túto metódu slúži na prenos signálu do autonavigátorov alebo monitorov. Pri vysielaní signálu týmto spôsobom je za videokamerou pripojený FM vysielač a na boku autonavigátora FM prijímač, ktorý prijímaný signál prevádza do štandardnej analógovej podoby. Príkladom takejto kamery je
Prenos video signálu pomocou WiFi pripojenia – tento spôsob sa používa na pripojenie zadnej kamery k tabletu alebo smartfónu so systémom Android alebo iOS. Tu je na strane kamery nainštalovaný aj vysielač video signálu WiFi a na tablete/smartfóne je nakonfigurované a nainštalované WiFi pripojenie (s ochranou heslom). špeciálna aplikácia na zobrazenie obrázkov z videokamery v reálnom čase. Príkladom takejto kamery je

4. Požiadavky na optický systém fotoaparátu

Prečo vyberáme parametre optického systému fotoaparátu ako posledné? Pretože vzhľad auta, jeho bezpečnosť počas inštalácie a možnosť odstránenia vnútorného obloženia pre inštaláciu káblov sú často oveľa dôležitejšie ako vlastnosti samotnej kamery. Niekedy sú tieto faktory vážnou prekážkou pri inštalácii kamery do auta.

Kľúčové parametre optického systému zadných kamier sú teda:

Uhol zadnej kamery

Pozorovací uhol kamery určuje šírku pokrytia priestoru za vozidlom kamery. Na druhej strane, čím širšie je pokrytie kamery, tým lepšie, no pri príliš širokých uhloch dochádza k výraznému skresleniu obrazu ("efekt" rybie oko Za optimálne pozorovacie uhly pre zadnú kameru sa považujú 120°...170°.

Typ matice: CCD alebo CMOS?

Zadné kamery používajú dva typy matríc - CCD a CMOS. Toto sú v podstate dve rôzne technológie konverzia obrazu na digitálny signál. Hlavnou výhodou CCD matríc je lepšia svetelná citlivosť v noci. Počas dňa sú matrice CCD tiež o niečo lepšie ako CMOS v kvalite obrazu. Nevýhodou CCD matíc je ich pomalá rychlosťčítanie. Výhodou CMOS matíc je cena. Na obranu matíc CMOS je potrebné poznamenať:

Cúvacia kamera väčšinou nepracuje v úplnej tme, ale pri svetle cúvacích svetiel, čo už postačuje na získanie dobre viditeľného obrazu;
citlivosť moderných matíc CMOS sa veľmi priblížila matriciam CCD;
Všetky moderné kamery sú vďaka vyššiemu výkonu postavené na matriciach CMOS.

Minimálne osvetlenie (fotosenzitivita)

Minimálne osvetlenie kamery charakterizuje jej citlivosť na svetlo a meria sa v luxoch. Táto hodnota udáva schopnosť kamery pracovať v nočných podmienkach a závisí od typu matrice. CCD matrice sú citlivejšie na svetlo, čo znamená, že sú vhodnejšie na prácu v noci. Ale ako už bolo uvedené, zadná kamera nefunguje v úplnej tme, ale vo svetle cúvacích svetiel a v prípade potreby aj hmlových svetiel. To stačí na získanie jasne viditeľného obrazu z matice CMOS.

Minimálne osvetlenie zadných kamier sa pohybuje od 0,01 luxu (pre najlepšie vzorky)... do 1 luxu.

Rozlíšenie matice

Vo všeobecnosti je jasné, že čím vyššie rozlíšenie matice, tým jasnejší obraz. Ale pre parkovacie kamery je toto pravidlo veľmi obmedzené - rozlíšenie ich matíc nepresahuje 0,3 megapixelov, čo zodpovedá rozlíšeniu 628 * 582 pixelov. prečo?

Zvláštnosťou činnosti autokamier je, že video signál v nich prechádza dvojitou konverziou:

Svetlo vstupuje do matrice videokamery cez šošovku. Pri čítaní z matrice je obraz prevedený do digitálnej podoby a spracovaný procesorom fotoaparátu.
Potom sa signál opäť prevedie z digitálnej do analógovej formy jedného z televíznych farebných štandardov PAL alebo NTSC a prenesie sa na monitor. Spätná konverzia na analógový televízny signál je potrebná na zjednodušenie monitorovacieho obvodu (inak by ste potrebovali nielen monitor, ale aj počítač), zníženie nákladov a zjednotenie pripojenia.

Dôsledkom používania TV štandardov PAL a NTSC na prenos obrazu je ich prirodzené nízke rozlíšenie, obmedzené teoretickou hodnotou 625 * 600 TV riadkov.

Farebný systém

Všetky moderné zadné kamery do auta sú farebné. Farebná zadná kamera uľahčuje vnímanie „obrazu“. Obraz na výstupe farebnej kamery je konvertovaný na jeden z televíznych farebných štandardov - PAL alebo NTSC a v tejto podobe sa prenáša na monitor. Aby sa zabezpečila kompatibilita medzi fotoaparátom a monitorom, ich systémy farieb sa musia zhodovať. Autokamery podporujú buď len jeden alebo oba štandardy farieb (požadovaný je voliteľný).

Ak zadná kamera podporuje iba jeden farebný štandard, je dôležité vybrať si pre ňu ten správny monitor, pretože Ak sa farebné systémy nezhodujú, nebudú môcť spolupracovať!

Počet TV riadkov

Počet TV riadkov je charakteristický pre výstupný signál kamery. Tento signál je analógový a podobne ako digitálny signál má vertikálne a horizontálne rozlíšenie.

Normy PAL a NTSC striktne definujú iba vertikálne rozlíšenie obrazu, ktoré sa vždy rovná 625 riadkom. Táto hodnota nie je nikdy uvedená v špecifikáciách fotoaparátu.

Horizontálne rozlíšenie kamery závisí od uhla pohľadu a čipovej sady, určuje počet stĺpcov ( zvislé čiary) v každom riadku TV signálu. Horizontálne rozlíšenie kamery sa zvyčajne nazýva „počet televíznych riadkov“; väčšie množstvo TV riadky, tým jasnejší je obraz. V zadných kamerách môže byť počet TV riadkov v rozsahu 420...520 TV riadkov. Teoretická hranica horizontálneho rozlíšenia TV signálu v normách PAL a NTSC je 600 TV riadkov.

Zrkadlový odraz

Zrkadlenie obrazu z kamery uľahčuje vnímanie na monitore, vďaka čomu je úplne rovnaký ako v spätnom zrkadle. Táto funkcia v mnohých fotoaparátoch je tiež prepínateľný.

Rozsah prevádzkových teplôt

Cúvacia kamera by mala správne fungovať kedykoľvek počas roka v akomkoľvek klimatickom pásme. Rozdiel medzisezónnych teplôt v niektorých regiónoch dosahuje 100°C.

Najlepší výrobcovia zadných kamier garantujú výkon kamery v rozsahu -25°C...+65°C. V praxi kamery fungujú pri nižších teplotách.

Ochrana proti prachu a vlhkosti

Zadná kamera nie je umiestnená v najpohodlnejších podmienkach, pokiaľ ide o prach, špinu a vlhkosť. Jeho stupeň ochrany pred prachom a vlhkosťou je charakterizovaný kódom IPxx, v súlade s medzinárodný štandard IEC 60529. Prvá číslica IP kódu označuje stupeň ochrany kamery pred prachom, druhá číslica - pred vlhkosťou.

Cúvacie kamery sú zvyčajne dostupné v troch verziách: IP66 - maximálna ochrana proti vniknutiu prachu, ochrana proti tryskajúcej vode, IP67 - maximálna ochrana proti prachu, vydrží krátkodobé ponorenie do vody, IP68 - maximálna ochrana proti prachu, maximálna ochrana proti vlhkosti ( môžu pracovať ponorené vo vode).

Ale v reálnom živote je kamera dosť zraniteľné zariadenie - výrobca neodporúča umývať ju „Kärcher“ - silný tlak vodného prúdu môže poškodiť držiak fotoaparátu a tiež sa neodporúča utierať šošovku fotoaparátu špiny „suché“ - to ju poškriabe.

Inštalácia zadnej kamery na auto

Inštalácia spätnej kamery na auto nie je náročná a zvládne ju každý, komu vyhovuje skrutkovač a kliešte. S Detailný popis Inštalačné postupy, potrebné nástroje a príslušenstvo nájdete v našom článku " Ako nainštalovať zadnú kameru na auto".

Záver

Správne zvolená cúvacia kamera vám umožní zachovať príjemný vzhľad auta, ušetriť peniaze za doplnkovú výbavu, dosiahnuť komfort a efektivitu pri cúvaní a parkovaní.

Pri cúvaní budete môcť jazdiť rovnako ľahko a prirodzene ako vpredu, auto bude spoľahlivo chránené pred nárazmi do nečakaných prekážok a vaše nervy pred strachom z nárazu dieťaťa alebo zvieraťa.

Ešte nemáte nainštalovanú zadnú kameru? nie? Neodkladajte svoj výber, zajtra môže byť neskoro! Chráňte sa pred problémami ešte dnes, zadajte objednávku a my vám ju doručíme čo najrýchlejšie!

Spätné kamery sa dodávajú s podrobným návodom na inštaláciu!

› Parkovacie kamery

Bol som zmätený inštaláciou spätnej kamery. Dôvod je jednoduchý – pri parkovaní nevidno absolútne nič.
Úloha: v dôsledku inštalácie získajte obrázok prijateľný na parkovanie na monitore prijateľnej veľkosti (takže bez lupy)))). Musí byť namontovaný tak, aby ste nerobili ŽIADNE zmeny v dizajne auta (nedá sa odvŕtať veko kufra, strop, palubná doska a pod.), t.j. môžete všetko odmontovať bez poškodenia auta. Hneď musím povedať, že vďaka tomu bolo veľmi ťažké nájsť prijateľný fotoaparát...
Potrebujeme teda nasledovné:
1. Monitor
2. Zadná strana fotoaparátu.
3. Kamera dopredu.
4. Procesor, ktorý toto všetko bude riadiť.
5. Drôty.
6. RCA-RCA video káble

Teraz sa pokúsim popísať, ktoré modely som si kúpil a prečo som si vybral konkrétny model.
Monitor Pleervox PLV-MON-MOT43 4,3" TFT palubný monitor univerzálny motorizovaný
Cena 4.500,-
Monitor je pôvodne vybavený motorom (automaticky sa otvára a zatvára, keď sa na lineárnom vstupe objaví signál), je určený na inštaláciu na palubnú dosku, ale môže sa cítiť celkom pohodlne aj na strope. Motor je na to dostatočne výkonný, je tu programovateľné nastavenie uhla otvárania a zatvárania (!), farba, telo - čierna soft touch. Toto sú výhody. Nevýhody: nie je určený na inštaláciu na strop, nedokáže zrkadliť obraz ani vertikálne, ani horizontálne, iba jeden riadkový vstup.

Zadná kamera a predná kamera.
Pri výbere zadného fotoaparátu ma to len omrzelo. Ani jeden model na trhu nespĺňal požiadavky, ktoré som naň kládol (3 veľryby, Mitino a Gorbushka boli kompletne zakryté). A požiadavky sú nasledovné:
1. Pozorovací uhol by mal pokrývať celý zadok od rohu po roh.
2. Možnosť inštalácie obojstrannou páskou (nemôžete privŕtať bok auta).
3. Monolitické telo (bez konzoly). Toto je pre estetiku.
4. Možnosť montáže na vertikálnu plochu (t.j. kamera má vertikálne a horizontálne zrkadlenie).
5. Voliteľné, ale odporúčané: parkovacie čiary.
Pre prednú kameru sú relevantné iba body 3 a 4.
Opakujem, nenašiel som vhodnú zadnú časť fotoaparátu, tak som sa rozhodol kúpiť rám na číslo s fotoaparátom, vyrezať z neho samotnú kameru a potom ju sám namontovať.
Áno a ešte viac. Pre mňa je jediným prijateľným umiestnením kamery pohľad zhora nadol. Snáď jediná možnosť, pri ktorej jasne cítite vzdialenosť k prekážke. Keďže je potrebné, aby kamera snímala hranu nárazníka a ťažného zariadenia, nemôžete ju namontovať vysoko na Tahoe - nemôžete ju umiestniť vyššie, ako je spodná hrana zadného okna kvôli sklonu skla, tzv nárazník zmizne z dohľadu. A ak ho dáte nižšie, tak nevidno oba rohy nárazníka (tu zohrala rolu šírka auta). Musel som hľadať kompromis, ale o tom neskôr.
Takže kamery:
Zadná strana (rám ako záslepka pre fotoaparát)

Dopredu:
Farebná zadná kamera
Pleervox PLV-CAM-CZ
Cena 4.300,-
Na fotoaparáte je dobré, že má režimy na horizontálne a vertikálne preklápanie obrazu, parkovacie čiary a je uložený v pevnom kovovom obale. Spočiatku bola kamera navrhnutá tak, aby bola inštalovaná dozadu. Možnosti zapínania a vypínania sa dosahujú prestrihnutím alebo pripojením prepojovacích vodičov.

A teraz o najzaujímavejšom komponente systému - procesore. Je to najzaujímavejšie zariadenie z vyššie uvedených, najpokročilejšie a zároveň najlacnejšie! Paradox.
Toto je blok automatický výber Kamery Pleervox PLV-SW-02
Cena 1.200,-
Teraz sa vám o ňom pokúsim povedať. No v prvom rade umožňuje pripojiť až tri zdroje obrazu. (ak si pamätáte, na mojom monitore je len jeden vstup), príjem to robí v automatický režim. Vyzerá to takto: najprv je potrebné počas inštalácie prepnúť prepínače na skrini procesora (vybrať automatickú alebo manuálnu prevodovku, zvoliť čas oneskorenia vypnutia signálu z prednej kamery 15s alebo 10s). Volíme automatickú prevodovku a 10s. Režim automatickej prevodovky je potrebný na to, aby sa po zapnutí Jazdy s parkovaním cez spiatočku neotvoril a nezapol monitor zakaždým na sekundu. 10 s je čas oneskorenia zatvorenia monitora, keď je pohon zapnutý. To znamená, že pri parkovaní a plazení tam a späť sa monitor neustále nezatváral. Vyzerá to takto: zapnite R, monitor sa otvorí a zadná kamera funguje, zapnite D, predná kamera sa automaticky zapne, monitor zostane otvorený a zobrazí sa vpredu ďalších 15 sekúnd alebo kým nezapnete R (podľa toho, čo nastane prvý) Pri parkovaní teda zostáva monitor vždy otvorený a zobrazuje striedavo zadnú a prednú časť. Pre pohodlie je zariadenie vybavené tlačidlom (zobrazeným na prístrojovej doske) na nútené zahrnutie obrazu prednej kamery. Má aj tretí linkový vstup, môžete pripojiť povedzme DVD alebo bočnú kameru. Ale vždy má prednosť zadná kamera, potom predná. Takmer všetko sa však píše na internete.

No myslím, že som s nákupmi skončila. Teraz môžeme začať popisovať proces inštalácie všetkých vyššie uvedených. Asi začnem v poradí, v akom som to nastavil. Monitor. Bol nápad umiestniť ho na palubnú dosku (ako vo videu v odkaze v popise monitora), ale rozhodne to kazí vzhľad, priťahuje pozornosť zvonku a drôty pred nosom tiež nepridávajú na estetike . Bol tu nápad umiestniť ho nad spätné zrkadlo, no monitor nie je rozmerovo veľký a ukázal sa byť príliš vzdialený a malý. (toto bol jeden z dôvodov, prečo som si nekúpil zrkadlo do salónu s monitorom). Rozhodol som sa ho nainštalovať hneď za stropnú zadnú riadiacu jednotku klimatizácie.
Pamätajte na podmienku: nič v aute nepokaziť? Preto nemôžete robiť otvory v strope. Odstránim vnútornú jednotku osvetlenia a klimatizácie a urobím držiak pre skryté upevňovacie prvky nad touto jednotkou. Držiak bol vyrezaný z mäkkého hliníka.

Teraz o položení vodičov z fotoaparátu do procesora. Nie sú tam žiadne problémy, kým nenarazíte na vlnitý prechod medzi zadnými dverami a karosériou. Toto je len trik... Nie sú tam žiadne fotky, ale vysvetlím to prstami. Je tam gumené zvlnenie. Cez ňu prevlečieme drôtiky pomocou tuhého drôtu. Potom narážame na kus plastu v karosérii, cez ktorý ide štandardná kabeláž a hadička ostrekovača zadného okna. Takže na Tahoe používame bočné rezáky na vyrezanie niekoľkých ďalších milimetrov okolo hadice a tam pripojíme napájací a video kábel fotoaparátu. Ďalej po stojane, pod obložením zadnej klimatizácie/sporáka a dopredu cez prahy.

A potom sa stala nejaká hovadina... Ak si všetci spomínajú, otočil som monitor hore nohami (a nevie sa vertikálne zrkadliť... a zadná kamera z rámu samozrejme tiež - nemala by. ..) Vo všeobecnosti je obraz hore nohami. Problém…
Rozoberáme monitor (skrutky), vidíme, že sa dá hlúpo prevrátiť vo vnútri puzdra (netreba ani flashovať program na ovládanie monitora!) RADUJTE SA! Existuje malý problém, že musíte odrezať plastové výčnelky, inak sa monitor jednoducho nezatvorí.

Urobíme nasledovné... otočíme displej vo vnútri puzdra a odrežeme výčnelok na ráme, ktorý vedie pozdĺž okraja. Opatrne. To, čo sa vyberie, zrežeme. Napílil som to brúsnym papierom a potom vyleštil. V opačnom prípade to nefunguje: buď sa displej čiastočne prekrýva, alebo sa nezatvára.

Predná kamera.
Nachádza sa na maske chladiča takmer pod pravým predným svetlometom (na Tahoe tam nevidieť vôbec nič). Neexistuje žiadna fotografia, ako to stojí. Parkovacie čiary vám umožňujú pochopiť, ako ďaleko vpravo je prekážka. Na fotke som čo najbližšie k obrubníku, t.j. okraj parkovacích čiar sa zhoduje s rozmermi pri nesklopených zrkadlách. Nárazník je jasne viditeľný dole, parkovanie vpred sa stalo pohodlným, rozmery sú jasne viditeľné.
Rezaná hrana tela monitora je na fotografii jasne viditeľná, ale ešte som ju neleštil.

Pre mnohých, aj skúsených vodičov, je parkovanie pri cúvaní problémom. Zrkadlo nedokáže poskytnúť takú dobrú viditeľnosť ako výhľad cez čelné sklo a rôzne prekážky môžu prekážať. V tomto prípade príde na pomoc spätná kamera s monitorom, ktorá spríjemní parkovanie, najmä ak má parkovacie senzory.

Sada tohto moderné vybavenie budú môcť zvýšiť šance na ľahký výjazd z parkoviska v obmedzenom priestore alebo pri zlej viditeľnosti. Zadná parkovacia kamera nie je až taká lacná záležitosť, preto by ste jej nákup mali brať vážne.

Typy fotoaparátov

Zariadenia s monitorom sa dodávajú v nasledujúcich typoch:

Existujú modely, ktoré sa pripájajú k rôznym prehrávačom a slúžia aj ako rádiomagnetofón. Prepnutie na parkovacie senzory sa vykoná automaticky, keď vodič zaradí spiatočku.

Najoptimálnejšie sú monitory, ktoré sa montujú na spätné zrkadlo. Prichádzajú v dvoch variantoch:

Tie pravidelné. Úplne nahrádzajú zrkadlo a fungujú ako monitor a hlavné zrkadlo.
Univerzálny. Pripevnené k priezorom na zrkadle.

Štandardné sú vytvorené špeciálne pre určité modely áut. Výrobcovia špeciálne nechávajú priestor na ich pripojenie, ktoré je súčasťou súpravy.

Zariadenia so zadným výhľadom s monitorom majú nasledujúce výhody:

Sú vyvinuté pre konkrétne auto, čo pridáva na efektívnosti.
Ideálne v kombinácii s parkovacími senzormi, ak sú súčasťou balenia.
Je jednoduchšie nastaviť požadovaný uhol pohľadu ako pri iných typoch zariadení.

Výber monitora

V súčasnosti je na predaj obrovské množstvo rôznych automobilových elektronických zariadení, medzi ktoré patria: navigátory, radarové detektory, záznamníky, zrkadlá, rádiomagnetofóny. Ak si však zakúpite všetky tieto zariadenia, torpédo sa nimi naplní. Napríklad len jedno rádio zaberá veľa miesta. Ak teda chcete ušetriť miesto optimálna voľba K dispozícii bude zadná parkovacia kamera s monitorom v zrkadle.

Pri výbere monitora má veľký význam uhlopriečka. Môže byť od 3,5 palca a vyššie, rovnako ako rádio. Rovnako dôležitá je doplnková funkcia, ktorá je súčasťou súpravy. Praktické sú napríklad monitory s Bluetooth. V tomto prípade nie je potrebné navliekať dlhé drôty cez celý interiér.

Výhody kamier s monitorom

Výhody zariadení na spätný pohľad s monitorom sú zrejmé:

Výborná viditeľnosť na monitore alebo v zrkadle, vstavané parkovacie senzory, bezpečnosť pri parkovaní, nehrozí poškodenie vlastného ani susedného auta.
Kamery sú kompaktných rozmerov, takže sa nemusíte báť ich poškodenia a monitory sú vybavené ochranou proti krádeži.
Ak si zakúpite bezdrôtovú možnosť, v kabíne nebudú žiadne nežiaduce káble a v prípade potreby sa k nej pripojí rádio.
Súpravu monitora nie je potrebné neustále odstraňovať a skrývať.

Bezdrôtové zadné kamery

Bezdrôtové možnosti obľúbené najmä medzi majiteľmi áut. Robia manévre jednoduchšie, pohodlnejšie a bezpečnejšie. Bezdrôtové zariadenia označujú systémy na vizuálne sledovanie polohy auta na ceste. Sú funkčné, nevyžadujú špeciálne spojenie a vytvárajú skutočný obraz.

Parkovacia kamera je inštalovaná v aute napríklad v zadnom nárazníku, v interiéri, v zrkadle alebo na priezore pod zadným oknom. Je k nemu pripojený rádiový modul, ktorý premieňa obraz na signály. Tie sa zase prenášajú na monitor.

Obrazovka je inštalovaná na prednom paneli vozidla. Monitor má zvyčajne bezpečný držiak, ktorý vám umožní nastaviť ho do požadovaného uhla. Pri výbere súpravy by ste mali zvážiť nasledujúce vlastnosti:

Citlivosť.
Pozorovací uhol.

Čím vyššia je citlivosť, tým lepší bude obraz. Toto je obzvlášť dôležité v podmienkach zlej viditeľnosti. Ak však majú parkovacie senzory najväčší pozorovací uhol, obraz môže byť trochu skreslený, to znamená, že sa na obrazovke objaví efekt šošovky.

Výhody a nevýhody bezdrôtových kamier s monitorom

Najdôležitejšou výhodou zadnej kamery je jednoduché pripojenie, to znamená, že nie je potrebné viesť káble k monitoru. Moduly sú kompaktné a zaberajú minimálny priestor. Rádiový modul je dodávaný s napájacím zdrojom a obvodom, ale v prípade potreby ho možno skryť.

Bezdrôtové kamery majú aj svoje nevýhody. Hlavným z nich je vysoká citlivosť na rušenie signálu, ktoré sa môže objaviť vo vzduchu. Aby ste našli požadovanú frekvenciu, je potrebné vybrať niekoľko kanálov.

V zariadeniach, kde je monitor zabudovaný v spätnom zrkadle, ak je monitor vypnutý, nebude taký jasný ako tradičný. Povrch vyzerá viac matne ako zrkadlovo.

Populárne modely a náklady

Dnes existuje veľa rôznych modelov zariadení s monitorom. Všetky sa líšia svojimi vlastnosťami, vlastnosťami a vlastnosťami. Kamery sa delia na:

Univerzálny. Sony je jedným z nich. Tieto zariadenia sú zabudované do zadného nárazníka alebo sa montujú na miesto osvetlenia ŠPZ. Ceny za sadu sa pohybujú od 2 do 5 tisíc rubľov. Bezdrôtové možnosti budú oveľa drahšie - asi 20 tisíc rubľov.
Pre určité modely. Tu je hlavným konkurentom spoločnosť MyDean, napr.

Model MyDean VCM-300C. Jeho cena je asi 2600 rubľov. Parkovacia kamera je inštalovaná v ráme ŠPZ a ako podsvietenie slúži LED prvok a vysoko citlivá matrica. Zariadenie poskytuje vynikajúcu viditeľnosť pri akomkoľvek osvetlení. Ideálne pre použitie v crossoveroch alebo sedanoch.
Model MyDean VCM-381C. Cena sa pohybuje od 2700 rubľov. Parkovacie senzory sú vhodné pre automobily Volkswagen (Passat, Amarok, Golf), Porshe Cayenne. Vyznačuje sa spoľahlivosťou, kvalitou obrazu a kompaktnými rozmermi.
Model MyDean VCM-363C. Súprava bude vynikajúcou kúpou pre autá Renault. Nevyžaduje špeciálne pripojenie.

Obľúbené sú aj kamery Intro VDC-084 a Intro VDC-103. Ľahko sa inštalujú a sú odolné. Vhodné pre automobily Škoda alebo Ford Focus, môžete si prečítať recenzie.

Pre nákladné autá a autobusy je kamerová súprava Avis výbornou voľbou. Majú veľké monitory, širokú funkčnosť, káblové resp bezdrôtové pripojenie. S prihliadnutím na recenzie budú monitory od spoločností Pleervox, Avis a KARKAM lacnou alternatívou pre osobné autá. Ich cena je asi 10 tis.

Prepojenie kamery s monitorom

Teraz sa pozrime na to, ako sú zadné kamery inštalované v aute. Schéma je jednoduchá a prehľadná. Obraz sa prenáša zo samotného zariadenia na obrazovku v interiéri auta. Pri pripájaní musí byť k dispozícii video výstup, ktorý podporuje štandardné TV signály. V tomto prípade je hlavnou vecou vybrať súpravu, ktorá je kompatibilná s monitorom.

Obraz sa prenáša na obrazovku dvoma spôsobmi: pomocou video kábla a bezdrôtovo. V prvom prípade sa drôty ťahajú cez interiér k monitoru, ktorý je umiestnený na paneli. Táto metóda má rôzne výhody: spoľahlivosť, odolnosť voči rušeniu a dobrý prenos signálu.

V bezdrôtovom prípade sa signál prenáša prostredníctvom rádiových vĺn. Takéto obrazovky sa ľahko inštalujú, ale majú obmedzený dosah prenosu signálu a zachytávajú rušenie.

Dôležité vlastnosti

Spätné kamery sa každým rokom zlepšujú. Výrobcovia sa zameriavajú na čistotu obrazu a ochranu pred vlhkosťou. Vodotesné fotoaparáty vydržia dlho. Cestovanie v noci bude pohodlnejšie, vysoká čistota vám pomôže vidieť akékoľvek malé detaily a prekážky a doplnková funkcia parkovacie čiary budú ukazovať vzdialenosť k najbližšiemu objektu.

Konštrukcia zadnej kamery obsahuje senzor citlivý na svetlo, optickú jednotku pripomínajúcu webovú kameru a LCD monitor na zobrazovanie informácií. Zariadenie je možné inštalovať na nenápadné miesto, napríklad do rámu ŠPZ alebo do nárazníka. Na zobrazenie obrazu sa používa buď v multifunkčnom LCD paneli namontovanom v prístrojovej doske alebo inštalovanom na stredovej konzole. Monitory je možné zabudovať do vnútorného zrkadla. Ale v tomto prípade, keď kamera nefunguje, obraz na zrkadle nie je viditeľný, má pravidelný reflexný povrch. Ak je zapnutá, časť zrkadlového povrchu je pridelená na prenos výsledného obrazu.

Vo vnútri optického bloku sa nachádza zosilňovač signálu, snímač a DAC čip. Materiál použitý na výrobu objektívu fotoaparátu je optický plast (hlavne v lacných modeloch) alebo sklo. Tieto zariadenia nepoužívajú zaostrovací mechanizmus, pretože šošovka je namontovaná v hyperfokálnej vzdialenosti. A na zlepšenie a zvýšenie viditeľnosti sa používa iba širokouhlá optika. Bežný fotoaparát používa šošovku so zorným uhlom v rozsahu 125-155 stupňov.

Podľa pomeru VGA zodpovedá rozlíšenie zobrazovaného obrazu vo väčšine fotoaparátov 640x480 pixelov.

Väčšina zariadení je schopná prenášať čistý obraz na vzdialenosť od objektívu 20 cm až niekoľko metrov. Niektoré majú jednoduchý mechanizmus zaostrovania automatické ovládanie. Na základe vzdialenosti mechanizmus automaticky posunie zaostrovaciu šošovku do jednej z dvoch možných polôh. Takéto kamery sú schopné rozšíriť pozorovaciu vzdialenosť krátke vzdialenosti môže nahradiť spätné zrkadlo.

Reach-View je najviac prístupný pohľad, kombinuje mierne farebné podanie a tesnosť optického bloku;
OmniSpecial – zaberajú strednú cenovú kategóriu;
Avangard je najdrahší typ, vysiela jasný obraz a má vynikajúcu citlivosť na svetlo

Princíp činnosti

Fotoaparát je možné zapnúť automaticky alebo manuálne. Môže sa automaticky zapnúť, keď sa páka prevodovky (bez ohľadu na typ prevodovky) presunie do polohy spiatočky. Potom sa na obrazovke objaví obrázok územia umiestneného mimo nárazníka auta a virtuálne čiary pre navrhované parkovanie. Čiary sú prekrývajúce sa bočné pruhy s 3 značkami, ktoré zodpovedajú 50-centimetrovým značkám vzdialenosti od prekážky alebo steny. A ak vám linky prekážajú, môžete ich vypnúť.

Následne pri cúvaní alebo parkovaní vodič vidí všetky prekážky v ceste a dokáže zastaviť auto v minimálnej vzdialenosti od nich.

Výhody a nevýhody

Parkovacia kamera má svoj pôvod v bežnej videokamere, ale majú nasledujúce rozdiely: uhol pohľadu kamier začína od 130 stupňov. To je potrebné, aby vodič mal lepší výhľad za vozidlom.

Pre správne umiestnenie sa využívajú prekážky za vozidlom zrkadlový odraz. Inak povedané, to, čo sa nachádza napríklad vľavo na aute, sa zobrazuje na obrazovke vľavo a aj pravá časť je podobná pravej.

Existujú aj nevýhody fotoaparátov. Napríklad použitie v noci je ťažké. Ale dnes sa dá nájsť všetko, existujú modely infračervené kamery ktoré je možné vidieť aj v noci. Prirodzene, cena takýchto zariadení bude vyššia.

Pri kúpe kamier do auta si zapamätajte tieto základné tipy:

Zariadenie by malo na monitore zrkadliť to, čo je za autom. Ak takáto funkcia chýba, potom používanie fotoaparátu nebude veľmi pohodlné;
Najužitočnejšou funkciou je značenie, ktoré vám umožní zaparkovať auto až 15 cm od prekážky. Existujú zariadenia bez označenia, ale ich používanie si vyžaduje veľa skúseností;
Najlepší pozorovací uhol je 150-170 stupňov;
Prítomnosť infračerveného osvetlenia, ktoré sa automaticky zapne v tme, nezaškodí.

Ďalším dôležitým aspektom pri výbere je matrica vyrobená podľa nasledujúcich technológií:

zariadenia s CCD;
CMOS matrice.

Tieto zariadenia sú rozlíšiteľné ako vo veľkosti, tak aj v vzhľad, ale napriek tomu vykonávajú rovnaké funkcie. CMOS matrice vytvárajú nekvalitné a nejasné obrázky pri slabom osvetlení. Majú však dve výhody: priaznivá cena, ako aj progresívne skenovanie (prenos kvalitných a nekvalitných signálov do monitora prebieha postupne). Pri slabom osvetlení je lepšie použiť matrice CCD, ktoré vyžadujú viac energie, ale poskytujú obraz najvyššej kvality, ale prevádzkovou rýchlosťou sú horšie ako lacné zariadenia.

Porovnanie spätných kamier a systému Parktronic

Systém parkovacích senzorov je tiež navrhnutý tak, aby uľahčil parkovanie, najmä pri cúvaní. Podrobnosti o partronike. Ich rozdiely:

Kamery uľahčujú parkovanie, znižujú riziko nárazu do prekážky alebo iného auta, ale takýto systém neposkytuje úplný obraz, pretože je inštalovaný na jednom mieste, hlavne v strede, bez zakrývania okrajov. No parkovací systém, ktorý je založený na priestorových senzoroch zabudovaných v nárazníku auta, na rozdiel od parkovacích kamier poskytuje vodičovi informácie po celom obvode.
Veľkou výhodou systému parkovacích senzorov je jeho necitlivosť na počasie a osvetlenie. Systém je pripravený pracovať kedykoľvek počas dňa alebo noci a kamera potrebuje zdroj svetla.
Fotoaparát je tiež náchylný na kontamináciu optických šošoviek. Ak je zadná časť auta silne znečistená, stáva sa zbytočným.
V skutočnosti je však parkovacia kamera výhodnejšia na používanie a je o niečo presnejšia ako priestorové senzory, keďže pri bežnom osvetlení sa situácia mimo auta vizuálne lepšie vyhodnotí ako striedaním zvukových signálov.

Výhody spätných zrkadiel a parkovacích kamier

Veľkou výhodou kamier je, že vodič nemusí otáčať hlavu, aby sa pozrel na cestu za autom. Pri parkovaní alebo cúvaní auta vodič kontroluje situáciu sledovaním situácie cez spätné zrkadlá. Na veľké vzdialenosti je lepšie použiť zrkadlá, pretože blížiace sa autá a chodci sú lepšie viditeľní. V tesnej vzdialenosti od prekážky môže sledovať situáciu cez monitor alebo spätné zrkadlo. Prečítajte si viac o kamerách so spätným zrkadlom tu. V tomto prípade je parkovanie s kamerou pohodlnejšie ako s parkovacími senzormi, keďže obraz je jasnejší. Najlepšou možnosťou na parkovanie je však použiť ho súčasne.

Kamery neprišli nahradiť spätné zrkadlá, ale doplniť ich. Sú to asistenti pri parkovaní, a nie na sledovanie dopravnej situácie.

Typickými miestami pre inštaláciu kamier sú rám poznávacej značky a zadný nárazník (vo väčšine prípadov ide o stredovú časť).

Na inštaláciu optickej jednotky je v nárazníku vyvŕtaný malý otvor, po ktorom je zaistený zvnútra. Drôty sú inštalované v štandardných miestach elektrického vedenia.

Ak ju chcete nainštalovať do rámu ŠPZ, musíte ju odstrániť a optickú jednotku namontovať cez medzikus. IN rozpočtové modely(napríklad Preervox) je možné inštalovať cez špeciálny otvor na povrchu nárazníka alebo namiesto lampy na osvetlenie ŠPZ (takúto inštaláciu je možné inštalovať aj na zadné dvere mikrobusov).